航空货运地面运输网络的发展和挑战

发布时间：2024-01-17 17:00浏览次数：来源于：鸿泰信中港物流

近年来，航空货运企业在地面运输网络方面取得了重要的进展。然而，在开展物流和快递业务的过程中，仍面临一些挑战和需求。首先，由于物流和快递业务所需的批零运输和个性化运输不同于航空运输的大批量运输和固定线路运输，因此需要不断优化运输网络的覆盖面。与国内航企相比，目前地面中港运输网络存在较大差距。

其次，在陆运分拨中心的建设方面，无论是提供中港物流供应链服务还是快递服务，建立货物集散中心以及分拨配送中心对于提高运营效率和降低成本至关重要。然而，国内货运航企在这方面还处于基本空白的状态。

此外，在销售和收发货终端方面，终端网点的布设对于联接客户、推广品牌、提升揽货能力和及时反馈需求至关重要。然而，目前国内航空货运企业在这方面也面临着基本空白的状态。

为了应对这些挑战并提升运营效率，航空货运企业需要进行转型突围。首先，他们需要从部门职能式管理模式转变为流程管理模式，以业务项目或服务产品为保障对象，打破各参与业务运作相关部门的管理界限。这样可以实现交叉的管理与控制，并共同参与业务流程的计划、实施、控制、反馈和完善。

其次，中港货运航空企业在卡车资源方面存在缺口和不足。虽然他们拥有一些专门从事地面驳运和派送的卡车资源，但数量有限且主要投放于基地周边区域市场及部分国内干线运输市场。如果航空货运企业希望向物流和快递业务方向延伸，就必须扩大卡车资源的覆盖面，满足国内主要区域市场的需求，并提供密集的卡车航班。

此外，航空货运企业需要注重培育市场终端客户。目前，中港货运航空企业主要采用代理人供货方式，而直接客户相对稀少。在开展物流和快递业务时，由于客户影响力较弱，需要花费较长的时间来培育市场终端客户。

最后，航空货运企业还需要加强信息技术的运用。与航空运输相比，物流和快递运作对IT信息系统的实时性、连续性和准确性要求更高。因此，航空货运企业需要加强信息技术的投入，提升物流和快递的运作效率和服务质量。

航空货运企业在地面运输网络方面取得了一些进展，但仍面临着一些挑战和需求。通过转型突围、扩大卡车资源覆盖面、培育市场终端客户以及加强信息技术的运用，航空货运企业将能够更好地发展地面运输网络，并提供优质的物流和快递服务。

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